|
Technische gegevens
| Foto beschikbaar gesteld door dhr J.C van Rijckevorsel
|
Motor type:
|
Viertakt
|
Aantal cilinders:
|
1
|
Nokkenas:
|
Dubbel bovenliggend
|
Aantal kleppen per cilinder:
|
4
|
Cilinderinhoud:
|
492 cc
|
Koeling:
|
Vloeistof
|
Smeersysteem:
|
nb
|
Compressie verhouding:
|
9,5 : 1
|
Boring x slag:
|
92 x 74 mm
|
Maximum vermogen:
|
32,1 KW/44 PK @ 7800 RPM
|
Maximum koppel:
|
nb
|
Verbruik:
|
nb
|
Top Snelheid:
|
180 KM/h
|
Inlaatsysteem:
|
Carburateur
|
Elektrische installatie:
|
12 Volt
|
Ontsteking:
|
Elektronisch
|
Start systeem:
|
Kick/Elektrisch
|
Koppeling:
|
Meervoudige natte plaat
|
Versnellingen:
|
5
|
primaire overbrenging:
|
Tandwielen
|
Secondaire overbrenging:
|
Ketting
|
Frame Type:
|
Chroom-Molybdeen brugframe met blok als dragend gedeelte
|
Vering voor:
|
Hydraulische Marzocchi telescoopvork
|
Vering achter:
|
Enkele schokdemper
|
Remmen voor:
|
Enkele geperforeerde schijf 300 mm
|
Remmen achter
|
Enkele geperforeerde schijf 240 mm
|
Wielen:
|
Gietwielen
|
Bandenmaat voor:
|
110/70-VR 17
|
Bandenmaat achter:
|
140/70-VR 17
|
Lengte:
|
2020 mm
|
Breedte:
|
700 mm
|
Hoogte
|
nb
|
Zithoogte:
|
nb
|
Wielbasis:
|
nb
|
Droog gewicht:
|
157 Kg
|
Brandstof:
|
Super loodvrij
|
Tankinhoud
|
21,2 liter
|
leverbaar vanaf-tot
|
1992
|
Opmerkingen: Zeldzame motor waarvan er slechts enkele exemplaren naar Nederland zijn gekomen. | |||
De technische gegevens zijn met de grootste zorg uitgezocht het kan voorkomen dat door typeveranderingen enkele afwijkingen zijn.